
En France le vol de véhicules connaît une progression préoccupante, avec aujourd’hui 1 vol toutes les 4 minutes selon l’Observatoire des vols et de la récupération après-vol Coyote Secure 2026. Cette tendance s’inscrit dans un contexte de criminalité de plus en plus organisée où les techniques évoluent rapidement : voleurs équipés de systèmes de brouillages, vol sans effraction ou encore maquillage des véhicules dérobés. Ce fléau touche également les professionnels puisqu’en France, la part majoritaire des véhicules utilisés à des fins professionnelles sont des véhicules utilitaires.
En seulement deux ans, le volume de véhicules utilitaires parmi les véhicules ciblés par les voleurs a bondi : 11 % des vols de véhicules ciblent aujourd’hui des véhicules utilitaires. Révélant ainsi l’intérêt croissant que leur portent les réseaux criminels.
Depuis 2024, la part des véhicules utilitaires parmi les véhicules volés a grimpé de de 37 %, démontrant clairement que les flottes professionnelles sont désormais des cibles privilégiées pour les malfaiteurs.
Le coût des vols de véhicules ne cesse de s’alourdir pour les professionnels comme pour les assureurs. En dix ans, le coût moyen d’un sinistre vol a littéralement doublé, rendant cette catégorie de sinistre largement plus onéreuse que les dommages matériels classiques. Le coût moyen d’un sinistre vol a augmenté de 138 % entre 2015 et 2024 pour les compagnies d’assurance.
Pour les entreprises, l’impact est tout aussi significatif : un vol de véhicule entraîne en moyenne 31 000 € de pertes*, sans compter les impacts tels que les retards d’activité, les démarches administratives ou la désorganisation des équipes.
*Baromètre des vols et de la récupération après-vol dans le BTP 2025.
En l’espace d’un an, la région Grand Est a connu une hausse spectaculaire de 20 % des vols de véhicules. Cette progression s’explique en grande partie par la situation géographique de la région, directement connectée à plusieurs frontières, ce qui facilite la fuite rapide des véhicules volés.
Parallèlement, d’autres zones du territoire restent durablement exposées, L’Île‑de‑France concentre d’ailleurs à elle seule près de la moitié des vols recensés en France, tandis que les Hauts‑de‑France et la vallée du Rhône demeurent parmi les zones les plus sensibles.

Le maquillage de véhicules volés est devenu une pratique courante chez les voleurs, qui modifient l’apparence et les identifiants d’une voiture pour masquer son origine illicite. Aujourd’hui, près de 40 % des opérations menées à l’international ciblent des réseaux spécialisés dans ce type de manipulation, preuve de l’essor et de la structuration de cette forme de criminalité.
Plusieurs facteurs expliquent ce phénomène : la dynamique du marché de l’auto et une forte demande sur le marché de l’occasion, la valeur élevée de certains modèles de véhicules ou encore le blanchiment rapide du vol avec la revente rapide sur des plateformes en ligne. Conséquence : un acheteur “honnête” peut se retrouver à acquérir un véhicule volé... sans le savoir.
Face à un fléau toujours présent et toujours plus organisé, les solutions de récupération après‑vol ne relève plus d’un simple choix sécuritaire : c’est désormais un levier stratégique indispensable pour protéger l’activité et la continuité des opérations des professionnels.
Pour en savoir plus, consultez l’Observatoire des vols et de la récupération après-vol Coyote Secure 2026.

Les véhicules utilitaires restent une cible majeure des vols avec une augmentation du volume de VUL volés de 37,5% entre 2024 et 2025. Un des nombreux chiffres mis en avant par la nouvelle édition de l'Observatoire des vols et de la récupération après-vol Coyote Secure 2026 qui révèle un fléau omniprésent.

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